“橋”見美好！定了，鹽城將新建7座大橋→

三年多來，隨著城北改造工作的全力推進，一條條高架、主次干道的實施，不斷暢通著城北的交通脈絡，提升著城北的通行效率，加快凝聚起新城北的天時、地利、人和。

同時，城北地區改造也始終致力于橋梁新建、改建，在一條條大河上搭建起一座座貫通東西南北的連通之橋、發展之橋。據悉，城北地區改造工作中，由市城投集團承建的重點橋梁共有7座之多。

4月9日，在城北先鋒大島串場河上，兩座長約90米的施工棧橋已經搭設完畢。在完成12根樁機施工后，正在建設中的“網紅橋”——蓮花路大橋的建設者們，正緊張地進行兩座承臺的施工，向著年底正式通車奮力趕工。記者采訪了解到，以成為“網紅橋”為建設目標的蓮花路大橋，外形設計參照了上海的外白渡橋，其鋼桁架結構如柔波般輕輕涌動，又似水袖般飄逸柔美。

蓮花路大橋的規劃、設計、建設，可以看出城北城市規劃、建設者的用心。而7座橋梁的規劃、設計，則凸顯了城北改造工作的大手筆。除了蓮花路大橋外，城北地區還將建設天辰大橋、新富路跨串場河大橋、天辰路跨皮岔河大橋、東河大橋、開創路跨新洋港大橋、西環路跨新洋港大橋。這7座橋，將分別連接起串場河、新洋港、皮岔河兩岸。其中，蓮花路大橋、天辰大橋正在全面推進，其他大橋正在抓緊前期施工準備工作。

天辰大橋設計理念為“活力之環”。該工程跨新洋港兩岸，同時具備聯通作用，長度較長，橋體較大，具備通車、通航能力。主橋為下承疊式拱橋，北岸設東西兩條定向匝道溝通新洋港路，主線全長570米，其中主橋長148米，寬30.5米，主線引橋長422米，寬16米。東西兩條定向匝道長約200米，匝道寬8米。

開創路跨新洋港大橋位于鹽城市老城中心拓展區，橋梁位于該區域濱水休閑環——以生態觀光、水岸互動、文化體驗為特色，服務老城及西北片區?？缧卵蟾鄞髽虿捎霉靶嗡崩瓨?，主橋長226米，塔高60米，橋梁寬度46.2米。主梁為鋼箱梁，斜拉索采用高強度鋼絞線拉索。建成后是鹽城市內最大跨度斜拉橋之一，本項目由鹽城城投先鋒島公司實施，中鐵十九局施工。

主跨60米跨越串場河，主橋上部采用變截面連續梁結構；兩側引橋分別采用5跨30米跨徑現澆箱梁。橋梁總長432米。橋梁兩側設匝道連通濱河路，其中新洋片區南側采用7米單向通行，北側采用9米雙向通行方案。三英村段兩側均采用雙向通行方案，兩側均為9米車行道，2米人行道。

皮岔河為七級航道，西起唐子頭附近，與東塘河銜接，向東至洪橋折向南，在鹽城北門與串場河交匯，流入新洋港，全長約60公里，是建湖、鹽城排水、灌溉和航運的干河。清道光年間，愛國將領林則徐曾親自對該河道做過深入的調查。

蓮花路大橋東接原凌橋路，西接規劃中的緯三路，上跨串場河，聯通了東岸的串場北路和西岸的濱河路。該橋將同時滿足通行功能、景觀功能、橋下的游船通行功能。該橋全長120米，共3跨，橋面寬度19.6米，為三跨連續鋼桁架結構。

東河大橋位于先鋒島東側，臨近瓢城記憶景觀帶，上跨新洋港，連通小海路，通達南北，將新建中央商務區和老城區無縫銜接，為市民休閑、辦公、旅游提供交通便利。東河大橋為雙環獨塔斜拉橋，全橋長375米，其中主橋長170米，引橋長205米，全橋寬39.5米。主引橋銜接處設置坡道橋，供非機動車及行人上下橋。

西環路高架北延項目跨新洋港大橋位于既有橋梁兩側，采用單跨115米系桿拱橋。主橋主體結構均采用優質鋼材，全橋用鋼量約6000噸。建成后是鹽城市內最大跨度系桿拱橋之一。大橋采用頂推法施工，首先在陸地上拼裝，拼裝完成后采用步履式千斤頂頂推就位至河道上方。